Auto importeren uit Europa -
De complete gids
Van het zoeken van uw droomauto tot het rijden op Nederlands kenteken. Alles wat u moet weten over parallelimport, BPM, RDW-inschrijving en kosten - stap voor stap uitgelegd.
Wat is parallelimport?
Parallelimport, ook wel persoonlijke import of EU-import genoemd, is het importeren van een voertuig uit een ander land van de Europese Unie naar Nederland. Dankzij het vrij verkeer van goederen binnen de EU heeft u als burger of bedrijf het recht om een auto in elk EU-lidstaat te kopen en deze naar Nederland over te brengen.
De term "parallel" verwijst naar het feit dat de auto buiten het officiele dealernetwerk om wordt ingevoerd. In plaats van een auto te kopen bij een Nederlandse dealer (die de auto via de officiele importeur heeft ontvangen), koopt u de auto rechtstreeks in het buitenland. Dit is volledig legaal en wordt door miljoenen Europeanen gedaan.
De juridische basis hiervoor is vastgelegd in artikel 34 VWEU (Verdrag betreffende de Werking van de Europese Unie), dat kwantitatieve invoerbeperkingen en maatregelen van gelijke werking tussen lidstaten verbiedt. Simpel gezegd: de EU garandeert dat u vrij auto's kunt kopen en verplaatsen binnen de interne markt.
In Nederland moet u na import wel voldoen aan nationale regelgeving. Dit betekent: BPM betalen (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen), de auto laten inschrijven bij de RDW, en een Nederlands kenteken aanvragen. AI-Autos begeleidt u door dit volledige proces.
Waarom importeren uit Europa?
Er zijn vier belangrijke redenen waarom steeds meer Nederlanders kiezen voor import in plaats van een auto te kopen bij een lokale dealer. Samen vormen ze een overtuigende business case.
5-30% goedkoper
Nederlandse autoprijzen behoren tot de hoogste van Europa. In Duitsland, Belgie en Scandinavie liggen prijzen structureel lager. Na aftrek van alle importkosten bespaart u gemiddeld 10-20% op vergelijkbare auto's.
Groter aanbod
Het Nederlandse occasionaanbod is klein tegenover het Duitse. U vindt specifieke uitvoeringen, kleuren en optiepakketten die op de Nederlandse markt simpelweg niet beschikbaar zijn.
Exclusieve uitvoeringen
Veel configuraties worden niet in Nederland aangeboden door de officiele importeur. Denk aan M-pakketten, specifieke motorvarianten of uitgebreide optiepakketten die in Duitsland standaard zijn.
Lagere BPM op gebruikte auto's
De Nederlandse BPM wordt berekend op basis van een afschrijvingstabel. Hoe ouder de auto, hoe lager de BPM. Bij een auto van 5 jaar oud betaalt u slechts een fractie van de nieuwwaarde-BPM.
Prijsvergelijking: Nederland vs. import (inclusief alle kosten)
De besparingen variieren per merk, model en herkomstland. Duitse auto's zijn gemiddeld 10-20% goedkoper. Scandinavische auto's (met name Volvo's uit Zweden) kunnen tot 25% goedkoper zijn. Auto's uit Zuid-Europa (Italie, Spanje) bieden soms zelfs besparingen tot 30%. AI-Autos scant dagelijks de volledige Europese markt om de beste deals te vinden.
Stap-voor-stap: auto importeren
Het importproces bestaat uit zes duidelijke stappen. Hieronder doorlopen we elke stap in detail, inclusief de documenten die u nodig heeft en waar u op moet letten.
Auto zoeken en selecteren
Begin uw zoektocht op de grote Europese platforms: AutoScout24.de (grootste in Europa, 2+ miljoen aanbiedingen), Mobile.de (grootste in Duitsland), of bekijk het geselecteerde aanbod van AI-Autos. Let op: vergelijk altijd de totaalprijs inclusief BPM en importkosten, niet alleen de vraagprijs.
Controleer vooraf het VIN-nummer (voertuigidentificatienummer) via diensten als CarVertical, CarFax, AutoDNA of VINlink. Zo weet u zeker dat de kilometerstand klopt, de auto niet als gestolen geregistreerd staat, en er geen onbekende schadehistorie is.
Inspectie en aankoop
Laat de auto onafhankelijk inspecteren voordat u koopt. Dit kan via een lokale DEKRA- of TUV-keuring in Duitsland, of via een inspectiedienst die AI-Autos voor u regelt. De inspectie controleert technische staat, carrosserie, interieur, en vergelijkt de werkelijke conditie met de advertentie.
Bij akkoord sluit u een koopovereenkomst (Kaufvertrag). Zorg dat deze vermeldt: voertuiggegevens, prijs, eventuele gebreken, en of BTW-marge (differenzbesteuert) of reguliere BTW van toepassing is. Vraag altijd om het CoC-document (Certificate of Conformity) of een equivalent typegoedkeuringsbewijs.
Transport naar Nederland
Vervoer de auto altijd op een autotransporter, nooit op eigen wielen. De auto is nog niet bij de RDW ingeschreven en heeft geen Nederlands kenteken, dus rijden op de openbare weg is niet toegestaan (tenzij u een korterittenkentekenplaat of transitkenteken heeft). Transport per vrachtwagen kost €350 tot €800 afhankelijk van de afstand.
AI-Autos werkt met gecertificeerde transporteurs die volledig verzekerd zijn. De auto wordt opgehaald bij de verkoper en afgeleverd op ons inspectieadres of direct bij u thuis.
BPM berekening en betaling
Voordat de auto bij de RDW kan worden ingeschreven, moet u BPM-aangifte doen bij de Belastingdienst. De BPM wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot en de netto catalogusprijs. Voor gebruikte auto's geldt een afschrijvingstabel waardoor de BPM aanzienlijk lager uitvalt.
U kunt de BPM-aangifte digitaal indienen via het portaal van de Belastingdienst. De betaling moet voldaan zijn voordat u een afspraak kunt maken bij de RDW. Gebruik onze BPM Calculator voor een nauwkeurige schatting.
Liever dat wij het voor u regelen?
U hoeft niet alles zelf uit te zoeken. Onze importspecialisten begeleiden u van A tot Z - geheel vrijblijvend.
RDW-inschrijving en tenaamstelling
Wij schrijven de auto online in bij de RDW met Inschrijven Met Onderzoek (IMO). Een fysieke keuring op een RDW-locatie is daarbij niet nodig. Auto's die de Belastingdienst als nieuw beschouwt mogen onder voorwaarden via Import Zonder Onderzoek (IZO).
De RDW kan incidenteel een steekproef doen. Dan voert de RDW een fysieke controlekeuring uit en moet de auto op een RDW-locatie worden getoond. Daar zijn extra kosten aan verbonden en het kost extra tijd.
Na de inschrijving volgt de tenaamstelling (€39,40) en ontvangt u een Nederlands kenteken (€10,50 per plaat). Welke documenten daarvoor nodig zijn, staat in de checklist hieronder bij het RDW-gedeelte.
Verzekering en op de weg
Sluit een Nederlandse autoverzekering af voordat u de weg op gaat. Dit kan bij elke verzekeraar. U kunt uw buitenlandse schadevrije jaren in veel gevallen meenemen. Vergeet niet om een APK-afspraak in te plannen als uw auto ouder is dan 4 jaar (voor benzine) of 3 jaar (voor diesel).
Gefeliciteerd, uw geimporteerde auto is nu volledig legaal en klaar om de Nederlandse wegen te veroveren. Geniet van uw besparing.
Kosten overzicht
Transparantie is een kernwaarde van AI-Autos. Hieronder vindt u een volledig overzicht van alle kosten die komen kijken bij het importeren van een auto. Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent.
| Kostenpost | Bedrag | Toelichting |
|---|---|---|
| BPM | Varieert | Afhankelijk van CO2, catalogusprijs en leeftijd. Bereken hier. |
| Transport (autotransporter) | €350 - €800 | Afstand afhankelijk. Duitsland ca. €400, Scandinavie ca. €750. |
| RDW-inschrijving met onderzoek (IMO of IZO) | Geen keuringstarief | Wij schrijven online in, dus u betaalt niet het tarief voor een individuele keuring op een RDW-locatie. |
| Fysieke controlekeuring bij steekproef | Extra kosten | Alleen als de RDW een steekproef doet. De auto moet dan op een RDW-locatie worden getoond. Wij melden het bedrag voordat wij iets in gang zetten. |
| Tenaamstelling | €39,40 | Registratie op uw naam in het kentekenregister. |
| Kentekenplaten (2 stuks) | €21,00 | Aan te schaffen bij een erkend platenmaker. |
| Export kennisgeving | €0 - €50 | Afmelding in het land van herkomst. Vaak gratis of door verkoper geregeld. |
| VIN-check / historiecheck | €15 - €35 | Optioneel maar sterk aanbevolen. Via CarVertical, CarFax, AutoDNA of VINlink. |
| Inspectie (DEKRA/TUV) | €100 - €250 | Optioneel. Bij ons is de aankoopkeuring een losse optie, geen onderdeel van een pakket. |
| AI-Autos importservice | vanaf €238 | Basis €238, Comfort €1.159, Premium €1.663, All-Secure €3.047, inclusief btw. Bekijk pakketten. |
| Totaal (excl. BPM) | €1.150 - €3.500 | Afhankelijk van gekozen pakket en herkomstland. |
Rekenvoorbeeld: BMW 320d Touring 2023 uit Duitsland
Vraagprijs Duitsland: €32.500 | Vergelijkbare prijs NL: €47.500
BPM (geschat): €3.200 | Transport: €420 | RDW + kenteken: €182 | AI-Autos Volledig: €2.200
Totaalprijs inclusief alles: €38.502 - dat is €8.998 besparing (19%) ten opzichte van de Nederlandse marktprijs.
BPM uitgelegd
De BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een eenmalige belasting die verschuldigd is bij de registratie van een personenauto in Nederland. Dit geldt zowel voor nieuwe als geimporteerde auto's. De hoogte van de BPM wordt bepaald door twee factoren: de CO2-uitstoot en de netto catalogusprijs.
BPM-tarieven 2026
De BPM wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot per kilometer. Voor 2026 gelden de volgende tariefschijven:
- 0 g/km CO2 (elektrisch): €0 BPM - volledig vrijgesteld
- 1-79 g/km CO2 (plug-in hybride): gereduceerd tarief, ca. €50-€200 per g/km
- 80-124 g/km CO2: regulier tarief, ca. €150-€300 per g/km
- 125-175 g/km CO2: verhoogd tarief, ca. €300-€500 per g/km
- 175+ g/km CO2: hoogste tarief, ca. €500+ per g/km
Afschrijvingstabel voor gebruikte auto's
Het grote voordeel van import is de BPM-vermindering voor gebruikte auto's. De Belastingdienst hanteert een forfaitaire afschrijvingstabel die de BPM verlaagt naarmate de auto ouder wordt:
| Leeftijd voertuig | Restwaarde BPM | Korting op BPM |
|---|---|---|
| Nieuw (0 maanden) | 100% | 0% |
| 1 jaar | 82% | 18% |
| 2 jaar | 67% | 33% |
| 3 jaar | 55% | 45% |
| 4 jaar | 45% | 55% |
| 5 jaar | 37% | 63% |
| 6 jaar | 30% | 70% |
| 8 jaar | 20% | 80% |
| 10 jaar | 13% | 87% |
| 15+ jaar | 5% | 95% |
BPM direct berekenen?
Met de AI-Autos BPM Calculator berekent u in seconden de exacte BPM voor uw beoogde importauto. Voer het merk, model en bouwjaar in en ontvang direct een nauwkeurige berekening inclusief de afschrijvingskorting.
RDW-inschrijving voor importauto's
Elke Europese auto die wij importeren gaat de Nederlandse registratie in op basis van online Inschrijven Met Onderzoek (IMO). Wij hebben die RDW-erkenning zelf, dienen de aanvraag digitaal in met de voorgeschreven foto's en documenten, en een fysieke keuring op een RDW-locatie is daarbij niet nodig. De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) beoordeelt op die stukken of het voertuig voldoet aan de Nederlandse toelatingseisen op het gebied van veiligheid, milieu en identificatie.
Europese importauto's die de Belastingdienst als nieuw beschouwt, mogen onder voorwaarden op basis van Import Zonder Onderzoek (IZO) worden ingeschreven.
Let op: de RDW kan een steekproef doen
Bij zowel IMO als IZO kan de RDW incidenteel een steekproef doen. Dan voert de RDW een fysieke controlekeuring uit en moet de auto op een RDW-locatie worden getoond. Daar zijn extra kosten aan verbonden en het kost extra tijd. Wij kunnen niet vooraf zeggen of uw auto in een steekproef valt. Gebeurt het, dan laten wij u weten wat de kosten zijn voordat wij iets in gang zetten.
Waar de RDW naar kijkt
- Identificatie: VIN-nummer, typeplaatje, motorcode worden geverifieerd
- Veiligheid: remmen, verlichting, stuurinrichting, banden, uitlijning
- Milieu: uitlaatgasemissies, geluidsproductie
- Carrosserie: roestvorming, dragende delen, schadehistorie
- Documentatie: overeenstemming met CoC-document of typegoedkeuring
Benodigde documenten
Waar een inschrijving op kan stuklopen
Dit zijn de punten waar de RDW een inschrijving op kan afwijzen, en waar een auto bij een fysieke controlekeuring op kan worden afgekeurd:
- Verlichting niet conform: achterlampen of mistlampen voldoen niet aan ECE-regelgeving, of koplampen zijn niet correct afgesteld voor rechtsrijdend verkeer
- Ontbrekend CoC-document: zonder geldig Certificate of Conformity is een individuele typegoedkeuring nodig, wat extra tijd en geld kost
- VIN-mismatch: het VIN-nummer op de auto komt niet overeen met de documenten
- Roest aan dragende delen: ernstige roestvorming aan chassis of subframe
- Niet-originele aanpassingen: chiptuning, verlaging, of andere modificaties die niet zijn goedgekeurd
Tip: laat de auto keuren voordat hij vertrekt
U kunt bij elk pakket een aankoopkeuring bijkiezen voordat de auto naar Nederland wordt vervoerd: € 365 bij benzine en diesel, € 458 bij elektrisch en hybride, inclusief btw. Dan komen punten die tot een afwijzing bij de inschrijving of een afkeuring bij een fysieke controlekeuring kunnen leiden aan het licht terwijl de auto nog bij de verkoper staat.
Garantie en bescherming bij import
Een veelgestelde vraag is: "Heb ik garantie op een geimporteerde auto?" Het antwoord is volmondig ja. Er zijn meerdere lagen van bescherming.
EU-consumentenrecht
Bij aankoop van een erkende handelaar in de EU heeft u recht op minimaal 2 jaar wettelijke garantie. Dit geldt ongeacht het land van aankoop. Als er een gebrek optreedt dat al aanwezig was bij levering, is de verkoper verplicht om te herstellen, vervangen of te vergoeden.
Fabrieksgarantie
De fabrieksgarantie van de meeste automerken is Europees geldig. Dit betekent dat u voor garantiewerkzaamheden terecht kunt bij elke erkende dealer van het merk in Nederland. Populaire merken en hun garantieperiodes:
- BMW: 2 jaar zonder kilometerbeperking
- Mercedes-Benz: 2 jaar zonder kilometerbeperking
- Volkswagen: 2 jaar zonder kilometerbeperking
- Toyota: 3 jaar of 100.000 km
- Kia: 7 jaar of 150.000 km
- Hyundai: 5 jaar zonder kilometerbeperking
AI-Autos importgarantie
Bovenop de wettelijke en fabrieksgarantie biedt AI-Autos een eigen importgarantie. Deze dekt eventuele gebreken die niet door de standaard garanties worden afgedekt en biedt u extra zekerheid dat uw geimporteerde auto in perfecte staat verkeert.
VIN-verificatie en historiecheck
Bij elke import voert AI-Autos een uitgebreide VIN-verificatie uit via meerdere databases (CarVertical, CarFax, AutoDNA, VINlink en Europese politiedatabases). Dit waarborgt dat de auto niet gestolen is, geen verborgen schadehistorie heeft, en dat de kilometerstand klopt. U ontvangt hiervan een volledig rapport.
Alles wat u wilt weten over import
De antwoorden op de meestgestelde vragen over het importeren van een auto uit Europa.
Ja, het importeren van een auto uit een ander EU-land is volledig legaal. Op basis van het vrij verkeer van goederen binnen de Europese Unie mag u als particulier of bedrijf een voertuig kopen in elk EU-land en dit naar Nederland brengen. U dient wel aan alle Nederlandse regels te voldoen, zoals het betalen van BPM en het inschrijven bij de RDW.
De besparing varieert doorgaans tussen 5% en 30% ten opzichte van de Nederlandse vraagprijs. Dit hangt af van het merk, model, leeftijd en herkomstland. Duitse auto's zijn gemiddeld 10-20% goedkoper, Scandinavische auto's tot 25%, en sommige Zuid-Europese auto's tot 30%. Na aftrek van BPM en importkosten blijft er in de meeste gevallen een aanzienlijke besparing over.
Het complete importproces duurt gemiddeld 2 tot 4 weken. Dit omvat de aankoop (1-3 dagen), transport (3-7 dagen), BPM-aangifte (1-5 werkdagen), en RDW-inschrijving met tenaamstelling (1-3 werkdagen). Via AI-Autos verloopt het proces doorgaans sneller omdat onze AI-agents stappen parallel afhandelen. Doet de RDW een steekproef, dan moet de auto op een RDW-locatie worden getoond en duurt het langer.
Bij aankoop van een handelaar in de EU heeft u recht op minimaal 2 jaar wettelijke garantie volgens EU-consumentenrecht. Als het gebrek al aanwezig was bij levering, is de verkoper aansprakelijk. AI-Autos biedt daarnaast een eigen importgarantie en voert altijd een uitgebreide inspectie uit voor transport.
Ja, de fabrieksgarantie van de meeste merken is Europees geldig en blijft gewoon doorlopen na import naar Nederland. U kunt voor garantiewerkzaamheden terecht bij elke erkende dealer van het merk in Nederland. Controleer wel of het onderhoudsboekje compleet is en de garantievoorwaarden niet zijn geschonden.
De BPM hangt af van de CO2-uitstoot en de netto catalogusprijs van de auto. Voor een gebruikte auto geldt een afschrijvingstabel: hoe ouder de auto, hoe lager de BPM. Een 3 jaar oude auto met gemiddelde CO2-uitstoot betaalt circa 40-50% van de nieuwwaarde-BPM. Elektrische auto's zijn vrijgesteld van BPM. Gebruik onze BPM Calculator voor een exacte berekening.
Ja, en dat is bijzonder aantrekkelijk. Elektrische auto's zijn vrijgesteld van BPM in Nederland, waardoor de besparing extra groot kan zijn. U betaalt alleen de importkosten (transport, RDW-inschrijving, tenaamstelling). Populaire importmodellen zijn de Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4, en BMW iX uit Duitsland.
Wij importeren elke Europese auto op basis van online Inschrijven Met Onderzoek (IMO). Een fysieke keuring op een RDW-locatie is daarbij niet nodig. Europese importauto's die de Belastingdienst als nieuw beschouwt mogen onder voorwaarden via Import Zonder Onderzoek (IZO). In beide gevallen kan de RDW incidenteel een steekproef doen. Dan voert de RDW een fysieke controlekeuring uit en moet de auto op een RDW-locatie worden getoond. Daar zijn extra kosten aan verbonden. Wij dienen de aanvraag digitaal in met de voorgeschreven foto's, het buitenlandse kentekenbewijs, het CoC-document en het BPM-bewijs. Daarna volgt de tenaamstelling en ontvangt u een Nederlands kenteken.
Bij import van een gebruikte auto uit de EU betaalt u in principe geen extra BTW in Nederland als de auto margebelast is verkocht door een handelaar. Bij een nieuw voertuig (minder dan 6 maanden oud of minder dan 6.000 km) betaalt u 21% BTW in Nederland. Bij particuliere aankoop is er geen BTW verschuldigd. De BPM staat los van de BTW en is altijd verschuldigd.
Bij AI-Autos doet software het zware werk: het aanbod van Europese dealers wordt automatisch ingelezen en doorgerekend, inclusief de btw-herrekening naar Nederland en de belasting op invoer. Dat levert drie voordelen: snelheid, lagere kosten omdat er geen tussenpersonen tussen zitten, en inzicht, want u volgt elke stap. Bovendien berekenen onze agents de BPM tot op de euro nauwkeurig en optimaliseren het importtraject.
Ontvang importtips en aanbiedingen
Ontvang wekelijks de beste importdeals, BPM-updates en exclusieve tips rechtstreeks in uw inbox. Geen spam, alleen waarde.
Laat ons het importwerk doen
Geen zin om alles zelf uit te zoeken? Onze AI-agents regelen het complete importtraject voor u - van onderhandeling tot thuisbezorging.
